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連續卸船機的特點

發表時間:[2015-5-23 21:19:04]

20世紀80 年代連續卸船機就開始在國內港口碼頭上使用, 90 年代得到進一步發展,國內多個港口和電廠采用了連續卸船機。目前使用連續卸船機的電廠和港口碼頭主要有上海港、漳州後石電廠、華能南通電廠、汕尾電廠、惠來電廠、湛江電廠等。連續卸船機有如下特點:

( 1) 卸船機效率比較高,但波動比較大。這主要與所卸貨物的特性有關。以煤為例,不同的煤質對連續卸船機的卸船效率影響很大。大塊或雜物多的煤,卸船機螺旋溜槽格柵板容易堵,鏈鬥及軌道容易損壞,清理和維修需要耗費大量人力、物力; 粘度大的煤,經常造成螺旋溜槽粘煤、堵煤; 質量較好的煤種,故障率一般比較低,效率會高一些,如神華煤大

塊及雜物比較少,也不是很粘,所以卸貨效率相對較高。連續卸船機適合接卸穀物類散貨。

( 2) 卸船機環保性能優越。連續卸船機懸臂皮帶一般為封閉式,鏈鬥從船艙卸料進入圓筒,再從圓筒到懸臂皮帶,整個卸料過程都是在封閉環境下輸送。同時,有些電廠地麵皮帶也進行了封閉,如漳州後石電廠。這樣,整個碼頭卸船作業的揚塵會明顯降低。

( 3) 卸船機整機重量一般較相同出力的橋式抓鬥卸船機要輕,在碼頭設計建設方麵會節省成本,但其價格卻明顯高於橋式抓鬥卸船機。

( 4) 對波浪引起的船舶顛簸適應性很差,在波浪引起船舶顛簸時,卸船機效率受到很大限製,且操作控製難度大,容易造成足部( 取料頭) 機械保護動作( 剪力銷斷裂) 。

( 5) 卸船機在清倉方麵具有一定優勢。連續卸船機足 部能伸到船艙各角落,艙底所剩餘的物料不會太多,一般能將物料卸到很少時才吊入推耙機。當然,連續卸船機清倉最後的剩餘少量物料需用人工鏟入鏈鬥中拉出。連續卸船機對船型的要求不是太苛刻,但一般船艙區域沒有桅杆或有較低桅杆的船型會更受歡迎,否則,卸船機在換艙或出艙時足部容易發生碰撞。當然,這與卸船機司機的操作技能也有很大關係。

( 6) 由於連續輸送物料,無空返能耗,所以卸船機能耗較小。

( 7) 卸船機結構和控製較為複雜,運行故障率也相對較高,常見故障有料鬥損壞、軌道螺栓鬆動、軌道變形、螺旋溜槽堵煤及液壓係統故障等。另外,在卸船機正常作業生產中,每個運行班均需停機檢查設備,連續卸船機鏈鬥的檢查必須停機且要將卸船機足部移上岸才能檢查,耗時相對較多,一般每次至少需0. 5 h。

此外,連續卸船機在不同艙位間作業時,必須具備一定的作業區間,這對碼頭卸船機設計布置非常重要。國內有些碼頭,由於對連續卸船機的工作特點不是很了解,兩種卸船機混合布置,結果工作效率更低。例如,湛江電廠和沙角C 廠碼頭,連續卸船機和橋式抓鬥卸船機混合布置,造成卸船機效率下降,也使整個碼頭卸貨能力降低。同時,還要付出昂貴的維護保養費用,資本投資效率降低。

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